推荐产品 油罐车 洒水车

东风汽车力求实现新跨越 做有竞争力的制造商
由湖北楚胜专用汽车有限公司发布,严禁复制、转载、拷贝或镜像。

产品价格
中国汽车网

油罐车价格 洒水车价格 自卸车价格 随车吊价格 吸粪车价格 化工液体车价格 垃圾车价格
厢式货车价格 散装水泥车价格 高空作业车价格 冷藏车价格 吸污车价格 水泥搅拌车价格

行业新闻
产品价格
公告发布
油罐车
洒水车
自卸车
随车吊
吸粪车
吸污车
东风汽车力求实现新跨越 做有竞争力的制造商

最新更新时间:2007-1-10 来源地:湖北楚胜专用汽车有限公司 浏览次数:

  2005年,销量同比净增2.5万辆,绝对增量行业第一;2006年,销量实现12.5万辆,绝对增量超过2万辆,其中,自主品牌突破10万辆……上市7年来,东风汽车股份有限公司专注于轻型商用车市场,实现了快速发展,从最初的年销售1.9万辆到2006年的12.5万辆,平均每年递增1.4万辆,高于行业平均增幅2倍。 

  “作为东风事业的重要生长点,东风轻型商用车去年销量占东风集团商用车总销量的46%,已经从一支‘生力军’成长为‘主力军’。”东风汽车公司总经理徐平对东风轻型商用车7年来取得的优异成绩给予了高度肯定。 

  在日前召开的东风轻型商用车2007年商务年会上,东风汽车股份有限公司总经理朱福寿发布了中期事业计划:2007年,东风轻型商用车(含郑州日产)产销目标为15万辆;2009年,东风汽车上市10周年时,产销力争实现20万辆;2011年,产销将挑战30万辆;赢利水平行业领先,并成为行业最具竞争力的轻型商用车制造商。 

  制定如此雄心勃勃的事业计划,东风汽车的底气何在?朱福寿说,“7年的良性成长,印证了东风汽车在上市之初提出的‘相机扩张、文件发展’的战略决策是科学的,我们业已形成、并且持续提升的研发水平、专业化发展道路和营销能力,为今后5年的中期事业计划打造了坚实的支撑点。” 
  

在自主研发上实现新的跨越 

  作为国内轻型商用车自主品牌的杰出代表,东风汽车2006年销量一举越过10万辆大关,其中,自主品牌出口近4500辆。“自主研发的市场化和产品的系列化,是东风汽车未来5年快速发展的重要支撑点。”朱福寿介绍说,成立之初,东风汽车只有东风多利卡和东风小霸王两个产品平台,经过7年的产品更新和自主创新,如今的东风轻型商用车已经发展到拥有轻卡、工程车、客车、东风皮卡、SUV八大平台,产品线已经从0.5吨覆盖到4吨,并拥有了低、中、高端产品。 

  目前,东风汽车的商品研发院已经拥有了300人的研发团队,由于始终坚持从消费者的角度进行自主创新,并将适应性差异化研发与战略性研发有机结合,东风轻型商用车的自主研发越来越有针对性。朱福寿举例说,去年推出的东风柴油皮卡,由于满足了客户对动力性和经济性的需求,性价比高,上市后很被消费者看好,今年产销有望突破1万台。同时,相继推出的东风金霸、东风康霸等新品,技术含量高,在导入的目标市场上均有大的收获。而今后5年将要推出的众多自主开发新车型,更会大大增强企业的市场竞争力。  


做有竞争力的轻型商用车制造商 

  “目前,我们的竞争对手开始进军中重卡市场和乘用车市场,这必然会在资金、技术和营销上遭遇新的瓶颈。”朱福寿说,东风汽车没有贸然多元化扩张,而是在坚持走专业化、规范化、国际化的发展道路,因地制宜,优化调整,做深做细,形成了分兵把守、各司其责的“1+1+4”的事业群体。第一个“1”指轻卡,第二个“1”是郑州日产,“4”是工程车事业、客车底盘及旅行车事业、海外出口事业、常州东风皮卡和微卡事业。 

  在产品布点和产能提升上,东风汽车成功进行了资本运作和资产置换,几乎没有很大的投资,就从起初的襄樊轻型商用车本部,扩充到如今的常州东风(微卡系列、中档皮卡系列)、郑州日产(中高档SUV系列、中高档皮卡系列)、东风襄樊旅行车、东风襄樊工程车,形成了清晰、合理的产品布局,产能也从最初的3万辆,扩充到15万辆。 

  “我们的目标是成为中国最具竞争力的轻型商用车制造商。”朱福寿说,由于坚持不同于竞争对手的、具有自身特色的发展战略,东风汽车精力和资源相对集中,“从未来发展看,我们的实力是最强的,规模也将是最大的。”  


靠创新提升营销能力 

  创立7年来,东风汽车在营销模式上一直求新、求变,为快速适应市场变化赢得了时间和机会。作为东风汽车轻卡系列全国销售总代理的东风裕隆销售有限公司,不断探索新的营销方略,围绕营销手段、营销模式和客户关系管理做文章。通过电子网络系统改善和整合销售、服务、备件等资源,为销售和服务创建了一个良好的数字化营销平台:由于在网络内推行了车辆销售管理系统、客户服务呼叫中心、质量保修签订单电子审核系统、服务站管理系统,建立了全国最大的轻卡零备件仓储中心,东风裕隆的经销商和服务站只须轻松点击鼠标,车辆库存情况、销售报表、客户档案、服务鉴定审核、客户维修过程,与供应厂商的信息沟通、备件的全国调度和配送,甚至是网上交易等一切营销服务过程,在短短的几秒时间内都将尽收眼底。 

  此外,分品系营销也是东风裕隆2006年营销模式创新的一大手笔。东风裕隆在全国有170多家经销商,按管理基本上都是全品系销售。但随着轻卡市场竞争的加剧,经销商之间的同系列竞争已经严重弱化了经销商自身的优势,导致了重复竞争和内耗。2006年初,东风裕隆在江苏和上海等地进行了分品系销售试点,引导经销商从“产品型”向“事业化”转移,分网后,经销商专心做自己的强势品牌,经销商之间还可以互为二级网点,既避免了内耗、规范了市场,也提升了经销商的积极性和创造性。以无锡东宁经销店为例,由全品系经营改为单一的东风小霸王后,仅去年上半年的销量就相当于上年全品系销量的总和。



【声明】:
  以上文章或资料除注明为第二汽车自创或编辑整理外,均为各方收集或网友推荐所得。其中摘录的内容以共享、研究为目的,不存在任何商业考虑。
  目前网站上有些文章未注明作者或出处,甚至标注错误,此类情况出现并非不尊重作者及出处网站,而是因为有些资料来源的不规范。如果有了解作者或出处的原作者或网友,请告知,本网站将立即更正注明,并向作者或出处单位道歉。
  被摘录的对象如有任何异议,请与本站联系,联系邮箱:dearqc@gmail.com,本站确认后将立即撤下。谢谢您的支持与理解!

版权所有 2006 第二汽车|湖北楚胜专用汽车公司 地 址:湖北省随州市解放路西端七小区99号 邮编:441300 电话:0722-7078333/7078338 鄂ICP备05027327号 中国汽车网