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昨天，在花都汽车论坛上，国家商务部副司长陈林透露，今年商务部会同有关部门修订汽车强制报废标准，将取消对非营运车辆汽车报废的年限，最快有望在今年年内实现。
陈林表示，之所以准备对非运营乘用车的报废年限进行废除的一个重要的原因，就是考虑到汽车对环境的影响。根据国家环保局的统计，2004年全国机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳、氮氧化物等主要的空气污染物分别达到了836万、3640万和549万吨。自1999年以来，中国汽车的年产量增长率始终超过12%；第二个原因是汽车的单车排放水平比较高，是美国同类型车排放的4-6倍。
新办法将通过对排放和安全技术状况决定是否报废。因为目前检测手段不够，所以考虑分步进行，首先对非运营乘用车包括私家车、公务车等，具体内容下周会在商务部的网站上挂出，公开征询意见。
根据《汽车报废标准》，目前我国对汽车使用年限的报废标准为：一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；二、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。
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