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随着道路状况的不断改善，高速公路网逐渐形成，许多车主也越来越偏爱高速公路的方便快捷。但是由于高速路与普通道路有许多不同的地方，要想更好地利用高速路的优势，安全地到达目的地还需多加注意。
操作柔和
高速路车速高，看起来个个都显得迅猛刚烈，但千万要牢记，高速路上行车的原则应是：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳动作生硬，并线时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地能力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量柔和地转动方向，让车子平顺地躲避险情。
保持距离
现在，一些高速公路上已经设有测试两车车距的标记，这也就说明高速路上保持合理的车距对确保行车安全是十分必要的。按照要求，当前后两车相距 200 米以上时比较有利于行车安全，即使突然出现故障，后面的车辆也会来得及作出反映。有些车主为了超车催促前车让道而“紧顶”前车，这种做法是十分危险的。高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，保持车距匀速“随大流”行驶是很好的办法，整个车流 “同步”行驶，这对保持交通通畅、确保安全快捷是非常有益的。
确定极速
一般，高速路较城市繁华路段的车辆密度要小得多，路口也少，弯道多数较缓，车速限制较高，因此许多驾车者在高速上会不自觉地尽可能提高车速。但是，什么样的车速才算是安全而合适呢？
车型不同，极速不同。这是在车辆设计过程中就已经考虑过的，车主无法改变，因此，有些车主认为，只要车型相同，无论是谁驾驶都可以无限地逼近极速。其实这是不对的，因为，各人对车速的控制能力是不一样的，开车时间长的控制车速的能力就较强。一般说来，为了安全起见，极速应该控制在能够控制的最高车速的 80 ％以内比较合适。
熟悉车况
刚开一辆新车，不要急于上高速，应该先熟悉车况，掌握其各种特性，不经常开车的更应该注意这一点。如果是第一次驾驶自排挡车，应先熟悉车况，掌握了自排挡车的驾驶特性再上高速路行驶，因为开惯手排挡车的人初开自排挡车，往往在制动时右脚会习惯性地做踩离合器踏板的动作，这就很容易踩下制动踏板造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素，轮胎气压是否正常；油料是否足够；水温是否保持在正常值内；制动效果有没有变化；发动机工作有无异常等，都要随时留意。
早“请示”，晚“行动”
高速路行车安全还有一个重要的原则就是：早“请示”，晚“行动”。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。
当然，要做到早“请示”是有前提的，那就是所有信号指示件都能正常工作，否则即使有早“请示”的习惯也将难以表现出来，这就要求事先应仔细检查每一个信号指示件。
“蜻蜓点水”
刹车好坏可以直接反映出驾车者的驾驶水平和熟练程度。刹车不能被简单地看作是用脚踩制动踏板，而这一短暂的过程中包含了很许多学问，高速路上行车更是如此。确定要刹车之前应该先轻踏制动踏板告知后车，然后减速。如果是不带 ABS 系统的，应该利用“蜻蜓点水”式的 “点刹”来使车速逐渐降低，切忌“一脚定乾坤”，以防车轮抱死打滑；如果有 ABS 系统，则要一脚到位，否则不能有效制动。
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